新車的汽車原廠音響越做越講究，喇叭數量、聲道配置與低音設計都在快速進化。北二整理 2026 年秋季 3 款新車的官方資料，帶你看懂原廠音響正在往哪裡走。
Bentley Torcal × Naim：28 支喇叭還會震動
Bentley 首款純電車 Torcal 於 2026 年 9 月 23 日在倫敦全球首發。依 Bentley 官方新聞稿，標準音響為 16 支喇叭、620W；選配與英國 Naim 合作的音響，則提升到 28 支喇叭、1,780W，支援 Dolby Atmos 7.1，並加入座椅觸感震動器與前座頭枕喇叭，讓低頻不只聽得到，也感受得到。
CUPRA × Sennheiser AMBEO：車頂多一層聲音
在 10 月 12 日至 18 日舉行的巴黎車展，CUPRA 以 Tavascan Black Edition 展示新一代 SENNHEISER AMBEO Immersive Sound System。CUPRA 官方媒體中心指出，系統在車頂線加入 4 個激振器，補上高度聲層，形成 360 度包覆的音場；改款 Formentor 與 Terramar 也會搭載。
DENZA Z × Devialet：重低音集中到中控台
比亞迪旗下高端品牌 DENZA 同樣在巴黎車展展出電動超跑 DENZA Z，首度搭載與法國 Devialet 共同開發的 LFE Box。根據 ProductNation 報導與 Devialet 官方說明，它是裝在中控台的密閉箱，兩支低音單體以 push-push 方式反向運動、互相抵銷震動，取代原本 4 支車門低音與 15 公升後車廂重低音，整套共 13 支喇叭並支援 Dolby Atmos。
趨勢整理：多聲道、沉浸感、精準調校
三款車的共同點很清楚：喇叭與聲道越來越多，開始利用頭頂、頭枕等位置營造立體音場，再靠數位訊號處理精準控制每一支喇叭。換句話說，好聲音不只靠喇叭本身，更取決於擺位與調校。
一般車的原廠音響也能升級
多數車款的原廠音響受限於成本與重量，喇叭與功率配置都偏保守，加上門板缺少制震，聲音容易發悶，原因可參考原廠喇叭為什麼聽起來總是悶。北二建議分三步升級：先換分音喇叭改善中高音與定位；再加 DSP 做分頻、時間校正與 EQ；最後做隔音制震，降低路噪與門板共振。不必換車，也能讓聽感更接近旗艦車。
汽車原廠音響升級｜北二汽車音響
北二汽車音響位於桃園中壢，深耕超過30年，累積13萬台車次安裝經驗，擁有超過1,420則Google五星好評。不論是保留原廠主機加裝 DSP，或喇叭、隔音一次規劃，北二都能依車型、預算與聽歌習慣，安排適合的升級方案，歡迎先來電或 LINE 詢問。
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