想讓低音更下沉、更有力，加裝汽車重低音是最直接的方法。但箱子怎麼做、分頻怎麼設，才決定好不好聽。北二參考 JL Audio 與 Audiotec Fischer 原廠文件，整理 4 個重點。
1. 密閉箱和倒相箱差在哪？
汽車重低音的箱體主要分兩種。依 JL Audio W7AE 原廠手冊，每顆單體都提供密閉箱與倒相箱兩種建議：多數情況下，密閉箱整體音質最好、也最省後車廂空間；倒相箱輸出約多 3～4 dB，音質同樣出色，但需要明顯更大的空間；且此倒相箱是為聽音樂設計，不是比賽用 SPL 箱。
2. 箱體容積要照原廠數據
同一手冊中，8W7AE 建議密閉箱淨容積 24.8 公升、倒相箱 28.3 公升（調諧 36.8Hz）；10W7AE 則是密閉 35.4 公升、倒相 42.5 公升（調諧 35.3Hz）。注意淨容積不含單體、補強條與導氣管佔掉的體積，要另外加上；完成的箱子也必須用螺栓牢牢固定在車上，避免碰撞時造成危險。別憑感覺做箱子，照數據才能發揮單體實力。
3. 分頻點與低通濾波
W7AE 手冊建議多數情況下分頻點設在 80Hz 以上，發揮重低音的下潛能力，也減輕前場負擔。Audiotec Fischer 濾波器說明則指出，Butterworth 適用多數情況，Tschebyschev 只建議用在重低音低通或特定高音；倒相箱還可用 Self-Define 高通，頻率通常對齊導氣管調諧頻率。實際數值要依車型量測，原理見DSP 是什麼？。
4. 雜音與車身共振
手冊提到，擴大機輸入靈敏度（增益）開太高不會多出乾淨音量，削波時重低音還可能發出「機械感」的雜音；增益與功率匹配可看汽車擴大機怎麼選。另外，鈑金未處理容易共振、抵銷低頻，做好隔音制震，低音才會乾淨紮實。
北二的汽車重低音方案
北二官網的 德國 HELIX 重低音喇叭中，IK W8 DVC2（NTD 9,900）、IK W10 DVC2（NTD 12,900）與 IK W12 DVC2（NTD 13,900）主打適用緊湊型音箱，官網說明附 2×2Ω 或 1×2Ω 音圈；另有 IQ W8-DVC2（NTD 26,900）與 IQ W10-DVC2（NTD 28,900）。以上目前需預約叫貨。
實際案例可看 HONDA CRV5 發燒級音響改裝：沿用車主原有的 STEK-ATI T10 10 吋重低音，搭配雙 DSP 協同調校，讓超低音與前場各自發揮。
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